對液壓萬能材料試驗(yàn)機(jī)的不足進(jìn)行總結(jié)，主要包括以下四點(diǎn)：首先，其測量時的精度較低[2]。在液壓萬能試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)中，油液從油泵中輸出后進(jìn)入到工作油缸中，對試樣施加必要的載荷，與此同時，油液進(jìn)入到測力油缸中，使得聯(lián)動擺錘動作，測力讀盤指針被推動，從中可以讀取有用數(shù)據(jù)[3]。在這一過程中，所有的傳遞環(huán)節(jié)均為機(jī)械傳動，會存在較大誤差。另外，讀數(shù)盤的精度有限，讀數(shù)是人工進(jìn)行的，這也大大降低了測量的精度。其次，液壓萬能材料試驗(yàn)機(jī)的加載速率很難實(shí)現(xiàn)定量控制。通常情況下，操作人員是按照工作經(jīng)驗(yàn)對節(jié)流閥的開度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而控制試樣的加載速率，這種方法具有較大的不確定性，受操作者經(jīng)驗(yàn)的影響較大。再次，該試驗(yàn)機(jī)的實(shí)時性較差。在繪制曲線時，只能實(shí)現(xiàn)單一的曲線繪制；當(dāng)前，該試驗(yàn)機(jī)只能進(jìn)行“載荷-變形”曲線的粗略繪制，在需要進(jìn)行實(shí)時應(yīng)力以及應(yīng)變數(shù)值的測量時無能為力，當(dāng)然也無法實(shí)現(xiàn)“應(yīng)力-應(yīng)變”曲線的直接繪制。最后，液壓萬能材料試驗(yàn)機(jī)的自動化水平較差，工作時效率不高。在該系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理以及實(shí)驗(yàn)報告中，依然需要通過人工的方式進(jìn)行，這不僅浪費(fèi)了大量的時間，同時也需要消耗大量的人力。

科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，各種先進(jìn)的新型測試手段不斷涌現(xiàn)，人們希望能夠提高設(shè)備的自動化水平，減少人工勞動量。相比之下，液壓萬能材料試驗(yàn)機(jī)已經(jīng)無法滿足當(dāng)下的需求，其測試手段有待升級和改造。